Serikat Pekerja Boeing Tolak Kontrak Baru, Bangunan usaha Pemasok Suku Cadang Terancam

Pekerja Boeing yang tengah mogok menolak penawaran kontrak paling baru, memicu anckondusif baru bagi kelangsungan bangunan usaha pemasok suku cadang yang dikelola keluarga, seperti Independent Forge.

Jika pemogokan yang di lakukan sama lebih dari 33.000 pekerja Boeing Amerika Serikat itu terus berlanjut sampai sebulan ke depan, bangunan usaha yang bertempat di Orange County, California itu mungkin perlu memangkas operasinya dari lima membentuk tiga hari se agar mengekonomis uang dan mempertahankan karyawan nya, kata presiden bangunan usaha Andrew Flores.

walaupun Independent pernah memberhentikan di antara karyawan, mereka enggan agar memecat lebih banyak karyawan. 22 orang yang masih membentuk pegawai bangunan usaha itu sangat krusial, apalagi jijika pemogokan itu berakhir dan permohonan suku cadang pesawat aluminiumnya bangkit kembali.

“Mereka adalah tulang punggung bangunan usaha kita,” kata Flores ini. “Pengetahuan mereka, tidak bisa saya gantikan.”

Bartley Stokes Sr., yang pernah bekerja di Boeing selama 46 tahun, mendorong karyawan lain agar mencotreng “Tidak’ agar menolak tawaran kontrak baru, di lokasi pemungutan suara di Angel of the Winds Arena di Everett, Washington, 23 Oktober 2024. (Foto AP/Lindsey Wasson)

Hasil pemungutan suara hari (23/10) memperlihatkan 64 persen pekerja pabrik Boeing di Pantai Barat menolak tawaran kontrak paling baru bangunan usaha itu. Mereka melanjutkan aksi mogok perakitan agar hampir semua jet komersil Boeing. Ini membentuk ujian baru bagi pemasok seperti Independent, yang mulai beroperasi pada tahun 1975.

Jaringan pemasok global Boeing yang luas yang memproduksi suku cadang baik dari dari pabrik-pabrik modern yang luas atau bengkel-bengkel garasi kecil, pernah tertekan sama krisis kualitas dan keselamatan yang dihadapi Boeing, yang di mulai pada bulan Januari sepernah panel meletus di udara pada unit 737 MAX yang baru.

permohonan suku cadang pernah ber kurang, dan hal ini memukul para pemasok yang pernah menghabiskan banyak uang agar memenuhi permohonan baru agar produksi pesawat sepernah pandemi.

Karyawan Boeing, tercantum perakit Tyrone Hipolito (tengah), ikut berunjuk rasa sepernah anggota serikat pekerja memilih agar menolak tawaran kontrak baru dari bangunan usaha itu, , 23 Oktober 2024, di Renton, Washington. (Lindsey Wasson/AP)

Karyawan Boeing, tercantum perakit Tyrone Hipolito (tengah), ikut berunjuk rasa sepernah anggota serikat pekerja memilih agar menolak tawaran kontrak baru dari bangunan usaha itu, , 23 Oktober 2024, di Renton, Washington. (Lindsey Wasson/AP)

Bagaimana pemasok kecil seperti Independent menghadang pemogokan yang di mulai pada 13 September itu, diperpikirkan akan mempengaruhi kebecusan Boeing di Kelak agar mengembalikan produksi pesawatnya.

Lebih banyak pemutusan hubungan kerja (PHK)?

Lima pemasok Boeing yang diwawancarai Reuters ini berkata kelanjutan pemogokan akan memicu mereka merumahkan pekerja, membekukan investasi, atau ditimbangkan penghentian produksi.

Boeing menolak berikan komentar menyinggung hal ini.

Pathfinder, bangunan usaha pemasok diwilayah Seattle, yang menjalankan proyek agar merekrut pegawai muda bidang kedirgantaraan dan melatih mereka dengan pekerja terampilnya, kelihatan nya perlu memberhentikan lebih banyak karyawan, kata CEO bangunan usaha itu, Dave Trader.

FILE: Pesawat Boeing 737 MAX dirakit di pabrik bangunan usaha itu di Renton, Washington, Amerika Serikat, 25 Juni 2024.( Jennifer Buchanan/Pool via REUTERS)

FILE: Pesawat Boeing 737 MAX dirakit di pabrik bangunan usaha itu di Renton, Washington, Amerika Serikat, 25 Juni 2024.( Jennifer Buchanan/Pool via REUTERS)

Pathfinder, yang memberhentikan seperempat dari 54 pekerjanya bulan lalu, juga perlu mengirim lebih banyak siswa kedirgantaraannya kembali ke sekolah menengah atas, sepernah sebelumnya berencana agar melatih mereka di pabrik bangunan usaha, kata Trader.

Pemasok yang setiap hari rapat dengan para eksekutif rantai pasokan Boeing berkata mereka memperpikirkan pemogokan akan berlanjut selama ber-, kata seorang pedan juga pada Reuters.

Kira-kira 60 persen dari 2,21 juta orang Amerika yang bekerja di industri kedirgantaraan memiliki pekerjaan yang menyinggung langsung dengan rantai pasokan, berdasarkan kelompok industri Amerika Serikat Aerospace Industries Association.

Para analis berkata, Ketetapan para pemasok agar mengurangi staf bisa menciptakan lingkaran setan. Karena hal itu, berdasarkan analis, akan menambah tekanan pada upaya Boeing agar memulihkan dan menammalah produksi 737 MAX di atas batas yang ditetapkan regulator, dengan Angka 38 sepernah pabriknya dibuka kembali.

“Begitu kita kembali, kita memiliki tugas agar membuka kembali pabrik dan rantai pasokan, dan jauh lebih Susah agar menghidupkannya sedangkan mematikannya,” kata CEO Kelly Ortberg, (23/10).

Karyawan Boeing yang mogok kerja sampai di aula Aerospace Machinists Union di Renton, Washington, , 23 Oktober 2024, agar berikan suara atas tawaran kontrak baru dari bangunan usaha itu. (Lindsey Wasson/AP)

Karyawan Boeing yang mogok kerja sampai di aula Aerospace Machinists Union di Renton, Washington, , 23 Oktober 2024, agar berikan suara atas tawaran kontrak baru dari bangunan usaha itu. (Lindsey Wasson/AP)

“Semakin lama pemogokan berlangsung, makin mempengaruhi rantai pasokan dan memicu penundaan,” kata Kepala Operasional Southwest Airlines LUV.N Andrew Watterson menyinggung pemogokan itu, (24/10).

Saham pemasok Boeing anjlok, (24/10). Howmet HWM.N turun dua persen. Honeywell HON.O dan Spirit AeroSystems SPR.N turun masing-masing lima persen dan tiga persen.

Spirit Aero, pemasok utama Boeing, pernah memberitahukan Pemberhentian selagi 700 pekerja yang menangani pesawat tipe 767 dan 777 selama 21 hari. Spirit Aero berkata akan melakukan PHK jijika pemogokan berlanjut sepernah November.

“Kekhawatiran terbesar adalah memulai rantai pasokan, teristimewa jijika mereka terpaksa memangkas pekerja karena kurang nya pesanan Boeing,” kata analis Vertical Research Partners, Rob Stallard, melewati email.

Disebabkan rantai pasokan yang terganggu, masalah yang dihadapi Spirit Aero, dan peningkatan pengawasan regulasi dari Federal Aviation Administration atas produksi MAX, diperlukan waktu sampai satu tahun waktu pemogokan berakhir agar mengembalikan produksi 737 ke tingkat 38 unit per bulan, kata Stallard. [es/dw]

Related Post

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *